國(guó)內(nèi)外公司踴躍進(jìn)駐天津?yàn)I海新區(qū)航空租賃業(yè)

日前，在首屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)期間舉行的2011中國(guó)通用航空發(fā)展論壇上，天津租賃行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊海田表示，目前我國(guó)專門針對(duì)直升機(jī)的金融租賃產(chǎn)品仍較為匱乏。未來(lái)，直升機(jī)金融租賃業(yè)務(wù)在濱海新區(qū)有廣闊前景。

　　截至2010年，在中國(guó)民航局登記在冊(cè)的民用直升機(jī)數(shù)量，只有區(qū)區(qū)178架，且大多數(shù)還是進(jìn)口機(jī)。調(diào)查顯示，中國(guó)直升機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)需求巨大，但使用水平卻較低下，每百人擁有數(shù)量也相當(dāng)?shù)停w來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，目前制約我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有多種因素。首先，直升機(jī)采購(gòu)價(jià)格相對(duì)高昂，一次性購(gòu)買成本較高，無(wú)論是政府各職能部門通過(guò)財(cái)政預(yù)算撥款，還是通航公司自行融資進(jìn)行采購(gòu)，都會(huì)面臨一次性購(gòu)置成本大的難題，支付壓力大，而且日常維修保養(yǎng)成本也不低。

　　其次，直升機(jī)的利用率較低。目前，直升機(jī)在各種職能部門未能實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，出動(dòng)警用直升機(jī)的情況極少發(fā)生，高速路巡護(hù)任務(wù)也不可能每天執(zhí)行。公安、交管、消防、醫(yī)療等政府職能部門都分別獨(dú)立采購(gòu)，必然會(huì)造成直升機(jī)資源的閑置以及重復(fù)投資。此外，目前我國(guó)直升機(jī)專業(yè)管理理念落后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，缺乏配套服務(wù)體系，缺乏足夠的機(jī)庫(kù)和維修基地，缺乏充足的機(jī)組人員和維修人員，造成了直升機(jī)看著好，而用著難的尷尬局面。

　　“現(xiàn)在，各直升機(jī)運(yùn)營(yíng)公司、政府應(yīng)急救援平臺(tái)以及相關(guān)企業(yè)的直升機(jī)采購(gòu)急需更便捷的金融租賃服務(wù)”，興業(yè)金融租賃有關(guān)人士表示。當(dāng)前，航空租賃已日益成為航空企業(yè)運(yùn)力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求快速做出反應(yīng)，幫助企業(yè)快速增加運(yùn)力，擴(kuò)大機(jī)群，并降低企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的成本。今年（2011年）以來(lái)，民生金融租賃等金融租賃公司相繼涉足直升機(jī)金融租賃業(yè)務(wù)。“隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)通用航空需求越來(lái)越大，尤其是以直升機(jī)為代表的通用航空市場(chǎng)存在較大需求缺口，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，各大金融租賃公司一致看好直升機(jī)租賃業(yè)務(wù)”，業(yè)內(nèi)人士表示。

　　天津租賃行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊海田表示，目前我國(guó)專門針對(duì)直升機(jī)的金融租賃產(chǎn)品仍較為匱乏。總體來(lái)說(shuō)，這一市場(chǎng)才剛剛起步。目前，濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成一定規(guī)模，尤其東疆保稅港區(qū)已形成國(guó)內(nèi)最主要的融資租賃業(yè)務(wù)聚集地，吸引了大批國(guó)內(nèi)外大型租賃公司落戶、設(shè)立單機(jī)公司。未來(lái)，直升機(jī)金融租賃業(yè)務(wù)在濱海新區(qū)有廣闊的市場(chǎng)前景。