首屆中國港口城市市長高峰論壇，2006年4月20日在本市舉行。天津港的迅猛崛起，成為出席此次論壇各港口城市市長談論的熱點。他們普遍認為，天津港對天津，特別是濱海新區的拉動作用越來越強勁。

經過多年發展，天津港已成為我國北方重要的對外貿易口岸，對內直接輻射北京、河北、山西、內蒙古、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏及河南、山東的一部分地區，對外同世界170多個國家和地區的300多個港口有貿易往來。 據介紹，天津港將在“十一五”期間投資367億元，建設大小項目30余個，重點實施25萬噸級深水航道、現代化集裝箱碼頭群、大型散貨碼頭群等工程建設。到2010年，天津港港口貨物吞吐量從２億噸提升到３億噸，集裝箱突破1000萬標準箱；港口等級從10萬噸級提升到30萬噸級，成為國際深水大港；港口功能從較為單一提升到多功能、全方位服務，從而成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，以及中國北方最大的散貨主干港、規模最大開放度最高的保稅港區和環渤海地區最大的綜合性港口。

天津港將再建16個大型集裝箱泊位

從天津港集團有限公司了解到，天津港將在“十一五”期間加快集裝箱發展步伐，力爭到2010年實現年集裝箱吞吐量1000萬標準箱，躋身世界一流集裝箱大港行列。

據介紹，未來五年，天津港將在現有13個集裝箱泊位的基礎上，在北疆港區和東疆港區再建設16個大型集裝箱泊位，新增集裝箱吞吐能力820萬標準箱，使天津港的集裝箱吞吐能力到2010年達到1000萬標準箱，形成一個適應北方國際航運中心發展的集裝箱碼頭群。同時，天津港還將續建北疆集裝箱物流中心，加快工程建設進度，完善物流功能，形成7.03平方公里的集裝箱物流區。此外，為進一步增強與“三北”地區，特別是加強與東北亞和中西亞的聯系，天津港將新建海鐵換裝中心工程，使天津港具備快速、便捷的海鐵聯運通道，進一步提高濱海新區對“三北”及中西亞地區的輻射力。