日前，中國海關發布的最新數據顯示，1-9月，中國已凈出口鋼材達1445萬噸。當了多年的凈鋼鐵進口國之后，中國首次成為了世界最大鋼鐵出口國。

國際業界表示擔憂

中國的鋼材出口量迅速地增長，引起了國際鋼鐵業界的憂慮。

“短期內中國鋼鐵大量出口，對國際鋼材市場的沖擊不可避免。”廣發證券分析師劉保瑤接受記者采訪時表示，由于國內鋼材價格與國際鋼鐵價格有200-300美元的價差，因此中國鋼材今年上半年的出口勢頭兇猛。他指出，這種出口很可能會是持續地進行，而國際社會更擔憂的是中國的大量鋼材出口不是短期行為。

“國際社會的擔憂是利益矛盾的表現，很正常。”財富證券分析師陳炳華接受記者表示，我國政府已經把鋼材出口退稅率大大降低，明確表態不鼓勵鋼材出口，但企業是逐利的，現在國際鋼材價格比國內高很多，而現在經濟已經國際化，所以中國企業大量出口正是市場化的表現。

落后產能淘汰難度增加

和國內鋼材大量出口相隨，國慶節過后，武鋼、鞍鋼、濟鋼、韶鋼、攀鋼等國內多家鋼廠紛紛出臺今年四季度鋼材價格調整方案，在9月份基礎上，對部分產品出廠價格上調20-300元/噸。我國鋼鐵大量出口，鋼價回升，是否會造成淘汰落后鋼鐵產能的壓力陡增？

“鋼材的出口應該不會與淘汰落后產能政策相矛盾。”陳炳華分析說，中國能出口的產品，總體上應該是比較好的、有技術含量的產品，企業能從中獲利，從而把企業做大，不斷提高自己的先進生產力，從而有助于淘汰落后產能。鋼鐵價格的回升，也是一種正常的市場行為，說明供求關系在改善。這可能使得企業的產量增加，落后產能的淘汰難度可能也會因市場的轉好而增加。

劉保瑤認為，現在鐵礦石的價格已經見頂，鐵礦石100%的暴利不會長久維持下去。他指出，如果中國不出口鋼材，國內的鋼鐵產量的增長就沒那么迅速，鐵礦石的價格可能會有所下落，而現在中國的鋼材出口對鐵礦石價格來說，只不過是對其起了一個支撐的作用，影響不大。所以明年的鐵礦石價格應該在漲與不漲之間。