近日，天津?yàn)I海新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)的空中客車（天津）總裝有限公司接收到一件特別的“禮物”——首架空客A321飛機(jī)大部件。這意味著空客A321項(xiàng)目在天津正式開始運(yùn)營，“中國制造”的A321飛機(jī)即將從這里沖向藍(lán)天。

據(jù)悉，空客A321飛機(jī)是A320系列飛機(jī)中最大的成員，最遠(yuǎn)航程可達(dá)8700公里。該項(xiàng)目的運(yùn)營無疑將進(jìn)一步推動(dòng)天津航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

近年來，不只是空中客車（天津）總裝有限公司，受益于天津海關(guān)立足航空產(chǎn)業(yè)特色需求，創(chuàng)新航空產(chǎn)業(yè)全鏈條集群監(jiān)管模式，航空企業(yè)“急難愁盼”的問題得以解決，西飛國際航空制造（天津）有限公司、龐巴迪（天津）航空服務(wù)有限公司、古德里奇航空技術(shù)（天津）有限公司等數(shù)十家航空企業(yè)已落戶天津，主營業(yè)務(wù)涉及航空制造、物流、維修等領(lǐng)域，自2009年以來累計(jì)交付飛機(jī)超600架。

優(yōu)化通關(guān)流程

保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通

7月9日，空客天津進(jìn)口的一批貨值71萬歐元的包括垂直尾翼及飛機(jī)料件的飛機(jī)大部件順利通關(guān)。作為飛機(jī)操縱重要部件之一，相關(guān)貨物內(nèi)部構(gòu)造精密且單體重量超過一噸，對(duì)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)都有嚴(yán)格要求。

了解到這一情況后，天津海關(guān)第一時(shí)間定制“海、空港聯(lián)動(dòng)”查驗(yàn)流程，采取“貨不落地、到廠查驗(yàn)”的查檢監(jiān)管模式，派員至濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)空客天津廠區(qū)內(nèi)實(shí)施查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了從貨物卸船、裝車到運(yùn)至企業(yè)的港口提貨作業(yè)“零損失”，保障飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)物流環(huán)節(jié)無縫銜接，助力企業(yè)順利通關(guān)投產(chǎn)。

“這批部件的快速通關(guān)，保障了飛機(jī)組裝的及時(shí)開展，避免因物料短缺造成的工期推遲，同時(shí)減少了時(shí)間和人力成本。”空客天津物流部門負(fù)責(zé)人于萌說。

近年來，為保障航空部件快速進(jìn)入綜保區(qū)，天津海關(guān)采取“提前溝通＋實(shí)時(shí)跟進(jìn)”的方式，及時(shí)了解企業(yè)進(jìn)口計(jì)劃，指導(dǎo)企業(yè)采用“提前申報(bào)”等海關(guān)便利化措施，專人跟蹤通關(guān)全鏈條，跟進(jìn)申報(bào)動(dòng)態(tài)和查驗(yàn)業(yè)務(wù)需求，確保飛機(jī)從大到小各種類型零部件通關(guān)零等待，保障航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈循環(huán)暢通。2022年上半年，空客天津制造完成飛機(jī)28架，同比增長47.37%。

定制監(jiān)管模式

助力產(chǎn)業(yè)制造鏈落地

“在飛機(jī)組裝過程中，需要用到的零部件往往涉及成千上萬種，如果一項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行報(bào)關(guān)，要耗費(fèi)的成本和時(shí)間實(shí)在是太多了！” 西飛天津總經(jīng)理馬巖告訴記者，2021年西飛公司開始承接空客A320機(jī)身項(xiàng)目，這也是繼空客A320機(jī)翼在天津?qū)崿F(xiàn)總裝之后又一重大飛機(jī)部件本地化配套項(xiàng)目。

但與此同時(shí)，進(jìn)口料件繁雜、申報(bào)準(zhǔn)備時(shí)間較長，成為了擺在西飛公司面前的一個(gè)難題。針對(duì)這一情況，天津保稅區(qū)海關(guān)創(chuàng)新推出了“單一品名、單一稅號(hào)”監(jiān)管模式。新模式將種類繁雜的飛機(jī)料件分為主料、輔料兩大類，其中輔料按照統(tǒng)一的品名“飛機(jī)料件”及稅號(hào)合并辦理備案、報(bào)關(guān)及核銷手續(xù)。以項(xiàng)目首批進(jìn)口料件為例，該批進(jìn)口料件共包括8000多種、3萬多個(gè)飛機(jī)零件，按以前的模式，需要申報(bào)800多票報(bào)關(guān)單，而新模式下，這些料件只需申報(bào)一票報(bào)關(guān)單，每批料件可為企業(yè)節(jié)省報(bào)關(guān)時(shí)間約10個(gè)工作日。

截至目前，西飛公司已經(jīng)按照“單一品名、單一稅號(hào)”申報(bào)進(jìn)口735票，貨值6000余萬歐元。

打通企業(yè)堵點(diǎn)

推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)擴(kuò)鏈增鏈

龐巴迪（天津）航空服務(wù)有限公司為此前在天津?yàn)I海新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)維修的“挑戰(zhàn)者850型”飛機(jī)向天津保稅區(qū)海關(guān)申請(qǐng)辦理了出區(qū)手續(xù)，這是該企業(yè)今年維修的第19架公務(wù)機(jī)。

飛機(jī)維修檢測(cè)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán)，具有貨值高、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)。天津海關(guān)創(chuàng)新的“保稅維修+區(qū)塊鏈”監(jiān)管模式，利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)上鏈數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證，保障AOG應(yīng)急維修時(shí)效，實(shí)現(xiàn)“瞬時(shí)”辦理進(jìn)出區(qū)通關(guān)手續(xù)。推出航空產(chǎn)業(yè)鏈“件中件”維修監(jiān)管模式，滿足維修主體的零部件外發(fā)至區(qū)域外進(jìn)行部分工序維修業(yè)務(wù)需求，助力企業(yè)延伸維修業(yè)務(wù)范圍，打造綜合保稅區(qū)內(nèi)保稅維修中心，推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)擴(kuò)鏈增鏈。上半年，天津飛機(jī)保稅維修進(jìn)出口值77.5億元，同比增長49%。

“自2017年首次開展保稅維修業(yè)務(wù)以來，業(yè)務(wù)量增長超過七倍。”企業(yè)航材經(jīng)理劉先超說。